そのときは、夢にも思っていなかったのだが、結果的に2019年の築城基地航空祭が、コロナ禍で各地航空祭が2年以上開催中止になる前の最後の航空祭になった。
それなのに、カメラの不調やシャッタースピードの設定ミスが重なり、チャンスを十分活かすことができない結果となった。
カメラの不調：
直前の岐阜基地航空祭(2019年11月開催)のころから愛用するカメラ(RX-10M4)の調子がおかしいことに気づいていたのだが、その後も立て続けに航空祭があったので、点検・修理に出せず、不安な気持ちを抱えたままの築城基地遠征となった。それでも一応撮影はできていたのだが、午後になるとカメラのシャッターボタンを押していないのに勝手にオートフォーカス機能が起動してピントを合わせ続ける現象が頻繁に出るようになってしまった。
そのため、次の新田原基地航空祭の見学を諦めてメーカーに点検を依頼した。その結果、長年の使用によるユニットの劣化により、シャッターボタンが元に戻らず、”半押し状態”が続くようになっていたことが分かったので、部品交換をしていただいた。
カメラの設定ミス：
当日の午前中は天気が悪く、かなり暗かったにも関わらず、手ブレの発生を恐れてシャッタスピードを1/1,600秒に設定してしまっていた。そのため、高感度撮影になり、”粗い写真”を量産してしまった。
撮影結果：
このようなトラブル・ミスがあったものの、何とか第6飛行隊(通称、「ロクスコ」)のスペシャルマーキング機”ヤタガラス”やF-2A通常塗装(洋上迷彩塗装)機の機動飛行、ブルーインパルス機の曲技飛行の場面をカメラに収めることができた。
以下の写真・記事の順番は当日のプログラムの順番に沿ったものではなく、また、すべての”演目”を取り上げている訳ではないことをご承知おきいただきたい。
F-2A通常塗装機・ハチスコスぺマ機の飛行展示：
まずは、F-2A支援戦闘機のノーマル塗装機と第8飛行隊(通称、「ハチスコ」)のスペシャルマーキング機の飛行展示の写真から。ハチスコのスペシャルマーキング機は、前年のスペシャルマーキング機と同様、尾翼部分以外は通常塗装機と大きな変化はないもので、ロスクコの”ぶっ飛んだ”スペシャルマーキング機に比べると随分地味な塗装だった(失礼っ！)。なお、航空祭が開催されなかったので現物を見られなかったが、翌年(2020年)のハチスコのスぺマ機は、機体の側面・背面全面をブラックで彩り、黄色のラインが何本も入ったハデなデザインで、それを再現するプラモデルも発売された。
ロクスコスぺマ機の飛行展示：
そして、今回のメインディッシュ?である、ロクスコのスペシャルマーキング機”ヤタガラス”。同機は、前月開催された芦屋基地の航空祭に外来機で初めて見て/撮って以来、築城基地での再会を待望していたのだが、カメラの不調や設定ミスで失敗写真も多かった。それでも、何とかご覧いただけるものも多少あったので、アップする。似たような写真ばかりで申し訳ないが、この”ぶっ飛んだ”カラーリングが気に入ったので、ご容赦願いたい。
ヤタガラスは、3本足なので、右側下部の翼には2本、左側下部の翼に1本の脚が描かれている
F-15Jの飛行展示：
例年通り、新田原基地所属のF-15J戦闘機”イーグル”による飛行展示もあった。
T-4ブルーインパルスの曲技飛行
築城基地航空祭は、ブルーインパルスが来ないこともあったが、このとき(2019年)は来ていた。幸い、天気が回復した後の飛行展示となり、スカッとした写真を撮ることができた(自画自賛!!)。特に私が大好きな演目「ファンブレイク」を最高のアングル・タイミングで撮れたので、うれしかった。
ウイスキーパパの曲技飛行：
午前中にウイスキーパパの曲技飛行があったが、心は ” ヤタガラス ” にくぎ付けになっていたので、ほとんど覚えていない(ウイスキーパパおよびファンの皆様、ほんとにごめんなさい)。
それでも写真は残していたので、2点だけアップする。
まとめ：
カメラの不調や設定ミス、午前中の悪コンディションなどがあり、2018年航空祭ほど納得できる写真は撮れなかったものの、それでも大好きなF-2A支援戦闘機(特にロスクコの ” ヤタガラス ” )の写真やブルーインパルス機の写真を沢山撮ることができて本当に楽しかった。今年(2022年)こそは、是非開催して欲しいと願っている。
了
築城基地航空祭 2017年：迷った挙句に行ったが、やはり悪天候で⤵
築城基地航空祭 2018年：コンディション最高で2017年の雪辱を果たした！
