2022年岐阜基地航空祭：曇天・逆光ながら飛行展示終了まで降雨なしの幸運、3つのミラクルに感謝!!

基本的に私は”くじ運”が悪いのだが、なぜか小松基地航空祭に続いて岐阜基地航空祭の一般応募に当選したので2022年11月13日(日)に開催された岐阜基地航空祭に行ってきた。

とは言え、今回も直前まで行くかやめるか大いに悩まされた。それは、

理由①：今年は南会場の一般開放がなく、北会場限定になるので逆光での撮影になる。しかも、今まで北会場で撮影したことがなかったので不安だった。

理由②：飛行展示は9時から12時までだが1時間以上何も飛ばない時間帯があり、正味の飛行展示時間は2時間ちょっとしかなかった。

理由③どの天気予報(気象庁、ウエザーニュース、日本気象協会)を見ても当日の降水確率が高く、雨の中での撮影になる可能性が高かった。

からである。それでも行ったのは、大好きなF-2A/B試作機が所属する岐阜基地の航空祭で、運よく当選できたこと、「SCW天気予報」で調べたら雨が降り出すのは昼前くらいで降水量も少ない(1～2mm/h)見込みだったから、傘やポンチョ、カメラ用のレインカバー、多めの着替えなどを持って出かけることにした。

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1. 往路：

1-1 前日の移動：

岐阜基地は、住まいからさほど遠くないので、新幹線を使えば当日の朝に出ても何とか8時前に着くことができるが、航空祭を落ち着いて楽しみたいので、以前より、前泊することにしていた。今回も前日(11月12日)の昼過ぎに出発し、JRの在来線を乗り継いで午後４時頃に岐阜駅に到着した。その前の日曜日に木村拓哉さんが参加された「信長公騎馬武者行列」で大賑わいであったようだが、この日は普通の土曜で駅前も大変静かだった。と思った途端に目に飛び込んできたのは金色に輝く「織田信長公」の像だった。ネットで調べたらこの像は2009年に設置されたそうなので、以前にも目にしていたはずだが、全く記憶になかった。やはり、最近、TV報道などでしきりに「ぎふ信長まつり」のことが取り上げられていたので目についたのだと思う。

なお、この時点で空は快晴で、天気予報で明日雨が降ると言われているのが信じられないくらいだった。

1-2 基地入場：

航空祭当日、4時半過ぎに岐阜市内のホテルを出て「名鉄岐阜駅」から始発電車に乗って岐阜基地に向かい、朝6時前には「新北門」前の列に並んで開場を待ち、7時前には北会場のエプロン地区に行くことができた。

今までの経験から機動飛行を撮るなら前に行き過ぎない方が良いと分かっていたが、北会場は離陸がメインになるとの情報もあったので、最前列(F-2×4機が駐機されていた辺り)で撮ることにした。

2. 飛行展示：

2-1 異機種編隊飛行：C-1 & T-4 & F-2A/B & F-15J

当初の予定では、T-4中等練習機による天候偵察の後の最初のプログラムとしてF-15、F-2、T-4、T-7による「機動飛行・編隊飛行」が行われるはずだったのだが、C-1輸送機がエンジンを掛け、離陸準備を始めたので驚いた。

事前のアナウンスがなかったので分からなかったが、雨が降り出す前に岐阜基地航空祭の目玉である「異機種編隊飛行」を実施するため、プログラムを変更したようだ。結果的に11時50分位まで雨が降らなかったが、最後の「機動飛行・編隊飛行」を行うころには空がずい分暗くなり、自動設定にしていたISO値が500まで跳ね上がっていたので、ありがたい配慮だった。

「異機種大編隊」は、ポテンシャルの異なる輸送機や戦闘機、練習機が緊密に隊形を組んで飛行するもので、様々な機種が配備されている岐阜基地ならではのプログラム。また、同型機2機が平行して離陸したり、隊形を変える合間に各機種が順番に機動飛行を行ったりするのも見どころで岐阜基地航空祭の目玉となる演目だ。ただ、前回(2019年)の航空祭で元気に飛び回っていたF-4E/EJ戦闘機ファントムⅡの雄姿を見らなかったのが残念。コロナ禍によりF-4戦闘機のラストフライトを見られなかった/撮れなかった現実を再認識させられた。

撮影は、最前列を確保して各機の離陸シーンをストレスなく撮影できたものの、曇り空が背景なので、カメラのオートフォーカスが効きにくく、なかなかピントが合わなかったり、一度合わせたピントが簡単に外れたりして苦戦した。