月: 2025年2月

「令和6年度 小牧基地航空祭(オープンベース)」の開催日が近づいてきたので、予行演習をかねてITMで飛行機の写真を撮ってきた。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

スカイランドHARADAの芝生広場

1-2 使用カメラ・レンズ：

コンパクトデジタルカメラのRX-10M4で撮影した。

1-3 天候：

晴れ。とくに撮影方向(東側)にはほとんど雲がなかった。また、予報通り、12～13℃くらいまで気温が上がってきたので快適だったが、朝、原付バイクで現地に向かうときは結構つらかった。

2. 撮影結果(撮れた写真)：

2-1 特別塗装機：

今回の特別塗装機は、待望のJAL A350 ” one world塗装機 ” と 今回で2回目の ANA B737 ” EXPO2025 ANA JET ” の2機。いずれも午後2時ごろに飛来した。

one world塗装機は、いつも撮りたいと思っている機。先日(1月22日)も見かけたが、出発便だったので ” 飛んでいる ” ところが撮れずがっかり。でも、今回は到着便。はやる気持ちを抑えてシャッターを切り続けた。

EXPO2025 ANA JETは、今回で2回目の遭遇。前回(1月22日)と同様、午前(10時前)と午後(2時)の2回、ITMにやってきた。

2-2 大・中型機：

2-3 小型機：

3. おわりに：

1月の2回(22日と29日)は、高画質の写真をねらって1眼カメラ(α7Ⅳ)＋100-400mmレンズの組合せで撮影したが、今回の使用機材は、 ” 航空祭御用達 ” のコンパクトデジタルカメラ RX-10M4。

イメージセンサーは1型なので画質は劣るが、日中の屋外撮影では問題なし。一方、24mm-600mmをカバーするレンズ付きなので、遠くから近くまで漏れなく撮れる。さらにブラックアウトが発生しない、軽い(α7Ⅳ＋100-400mmレンズの組合せの約半分)、連写速度が速い(最速24コマ/秒)などのアドバンテージがある。

ということで、決定的瞬間を捉えるのが最優先の航空祭では、今後もRX-10M4を使い続けることになると思う。

それにしても、今回待望のA350 15番機 ” one world塗装機 ” をしっかり撮影することができて本当にラッキーな1日だった。

了

先日(1月22日)に引き続き、今回もITM近隣で撮影をした。

事前に気温が低いことが分かっていたので、いつも利用している原付バイクではなく、車で出かけ、飛行機が来ていないときは駐車場に停めた車内で暖をとって寒さをしのいだ。しかし、撮影するときは外気にさらされ、ブルブル。さらに北風が強かったので、カメラがブレないように保持するのに苦労させられた。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

スカイランドHARADAの第２駐車場

1-2 使用カメラ・レンズ：

1眼カメラα7Ⅳに100-400mmGMレンズを装着して撮影した。

1-3 天候：

基本的に晴れていたが、滑走路上は日が射したり、陰ったりしていた。

とても寒く、午後2時の時点でも外気温は8℃くらいまでしか上がらなかった。また、北風が強かった。

2. 撮影結果(撮れた写真)：

今回の特別塗装機は、B777 ” C-3PO ANA JET ” 、CRJ700 ” むすび丸ジェット(3代目) ” 、E-190 ” JAL ミャクミャク JET ” 、ANAのDHC-8-Q400 ” ANA Future Promise Prop ” の4機。前回に比べればさみしいが、特別塗装機を狙って行ったのではないので、 ” 無問題 ” 。冬の澄み切った外気(冷気)のお陰でメリハリのある写真が撮れてよかった。

なお、例によって飛行機撮影の合間に周辺にいた野鳥の写真も撮った。

2-1 大・中型機：

2-2 小型機：

2-3 周辺の鳥たち：

本当に珍しくないフツーの鳥たちばかりだが、近くにいるとついつい撮ってしまう(笑)。

3. 終わりに：

スカイランドHARADAの駐車場は、千里川土手に次いで被写体(飛行機)との距離が近いので、迫力のある写真が撮れる。

ただ、今回使用したレンズの広角側が100mmなので、近づいてきた大型機の全体を収めるころができない。そういう意味では24mm-600mmをカバーするRX-10M4の利便性が勝る。とはいえ、1眼フルサイズ機の高画質も捨てがたいので、ここで撮る場合は、今後もカメラの選択に悩むことになると思う。

了

昨年(2024年)12月8日の百里基地航空祭以来、飛行機撮影から遠ざかっていたが、今年1月末に暖かい日が続いていたので重い腰を上げてITMにでかけた。

特にねらいがあって行った訳ではないが、特別塗装機が次々とやってきてテンション UP ! 楽しい一日を過ごすことができた。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

伊丹スカイパーク(以下、「パーク」)の南エントランス付近

1-2 使用カメラ・レンズ：

1眼カメラα7Ⅳに100-400mmGMレンズを装着して撮影した。

1-3 天候：

朝方は曇りがちで寒かったが、昼前くらいから晴れてきて＊暖かくなった。

＊気象庁の天気予報では、「全雲量が８以下の状態」を「晴れ」と表現しているが、私は、 ” 撮影範囲 ” の雲の量が30%以下(全雲量が3以下)に感じられたときに「晴れ」と表現している。

2. 撮影結果(撮れた写真)：

2-1 特別塗装機：

B737：EXPO2025 ANA JET

この機は昨年の12月12日に就航していたが、私は知らなかったので、最初、白い機体を見てJAL機だと思った。しかし、近づいてくるにしたがって機体側面の鮮やかな模様に気づき、はやる気持ちをおさえてシャッターをきった。

この日、最初にITMにやってきたのは午前中。まだ日が陰っていたので寝ぼけたような写真しか撮れなかった。ところが、ITMを離陸したこの機が午後2時前にふたたび飛来してきたので、好条件のもと、キリリと引き締まった写真を撮ることができてよかった。

B737：ANA スターアライアンス塗装機

那覇空港(OKA)からやってきたA350を撮り、” B737 EXPO ANA JET ” の2度目の撮影がうまくいったので、午後2時過ぎにカメラをリュックにしまい、上機嫌で引き上げる寸前だった。ふと南の方を見ると遠くから近づく着陸灯が見えたので、思い直してカメラを出して構えていたら、なんと私の ” イチオシ ” の B737 スターアライアンス塗装機だった。

このチャンスを逃していたら悔しい思いをしたに違いないので、本当にラッキーだった。

B767：JAL Fantastic Journey Express

この機は、昨年の11月に千里川で撮影していたが、パークで撮ったのは初めてだった。

どちらかというと地味な印象のB767(私の個人的見解)だが、ディズニーキャラクターに彩られたこの機は、華やいで見えるのでテンションが上がる。

E190：JAL × ユニバーサル・スタジオ・ジャパン ジェット2

” ジェット1 ” は、いままでなんども撮ったことがあったが、この機は、今年の1月14日に就航したばかりで、今回が初めての撮影になった。

E190：JAL ミャクミャクJET

こちらは、2023年の11月に就航しており、なんども撮影している ” お馴染みさん ” だ。

A350：one world 塗装機

A350の特別塗装機のうちで一番好きなのが one world 塗装機 。いつもこの機が来ないかと期待を膨らませてOKAからの到着を待っているのだが、なかなか当たらない。今回、運よくこの機に出会えたが、出発便だったので ” 飛んでいる ” ところが撮れず、残念だった。

A350：ロゴ塗装機(3号機)

この日、OKAからやってきたのは、ロゴ塗装機(3号機)だった。

この機は、なんども撮っていたが、今回は好条件下で ” キリリ ” とした写真が撮れた。

ATR42 ” コウノトリ TAJIMA号 “

この機は、2018年10月に就航しているので、いままでなんども撮ったことがある。

デザインコンセプトは、「朝日の中を未来に向け飛翔するコウノトリ」だとのこと。

2-2 通常塗装機：B777 & B787 & B767 & A321neo & E190 & CRJ700

もちろん、通常塗装機も ” まじめに ” 撮った。

2-3 周辺の鳥たち：

飛行機の飛来がない時間帯は、暇になるので周辺にいた/きた鳥を撮って時間をつぶす。

今回は、ハクセキレイ、シロハラ、キビタキ(メス)の写真を撮った。

【参考】

別の日に大阪万博記念公園で撮影したジョウビタキのオスの写真もアップしておく。

3. おわりに：

航空祭ではもっぱらコンデジのRX-10M4を使って撮影するので、1眼カメラα7Ⅳと100-400mmGMレンズの組合せで撮るのはひさしびりだった。

重さがRX-10M4の約2倍(2,053g)もあるうえ、ブラックアウトフリーではないので、なかなかハードだったが、昼前からの好天に恵まれて ” メリハリ ” のある写真がたくさん撮れた。また、特別塗装機が何機も来てワクワクしながら撮影できた。

寒がりの私にとって冬の撮影はつらいものがあるが、現地に足を運ばない限り撮れないので我慢して通いたいものだと思った。

了