ITM 2025年 8月22日:『ma-zika』のち伊丹スカイパーク

先日(8月19日)、千里川土手での撮影のついでに「豊中つばさ公園『ma-zika(まぢか)』」に立ち寄ったが、疲れていたので飛行機の写真を撮らずに帰ってしまった。

それが心残りだったので再度『ma-zika』に行って6~7機の写真を撮ったが、私が好きなアングルで撮れないことが分かり、早々に切り上げて「伊丹スカイパーク」に移動した。

1. 撮影条件等:

1-1 撮影場所:

「豊中つばさ公園『ma-zika』」の屋根付展望広場

「伊丹スカイパーク」の南エントランス付近

1-2 使用カメラ・レンズ:

コンパクトデジタルカメラ RX-10M4(24-600mmレンズ)

1-3 天候:

朝(9時過ぎ)から昼(14時過ぎ)まで晴れで白い夏雲が浮かんでいた。

最高気温は、33.7℃だった(神戸市)。

2. 撮影結果(撮れた写真):

2-1 『ma-zika』:

原付バイクを仮設バイク駐輪場において、すぐに管理施事務所上の「屋根付展望広場」に向かい、飛来する飛行機を撮影した。

管理事務所とその上にある「屋根付展望広場」(写真は8月19日に撮影)
「屋根付展望広場」からの眺望(写真は8月19日の午後に撮影)
ANAのB787
B787 上の写真の続き
B787 上の写真の続き 降りていく先には千里川の土手がある
JALのB767ウイングレット装着機
B767 上の写真の続き
JALのB737
B737 上の写真の続き
ANAのDHC-8-400
DHC-8-400 上の写真の続き

2-2 伊丹スカイパーク:

『ma-zika』で30分ほど過ごしたのち、「伊丹スカイパーク(以下、『パーク』)」に移動し、午後2時過ぎまで撮影した。

以前にここで撮影したときと同様に、夏の強い日差しを表現したくてカメラのコントラストをMAXに設定して撮った。

2-2-1 大・中型機:

ANAのB777
B777 上の写真の続き
B777 上の写真の続き
JALのA350 ロゴペイントのない17号機だった
A350 上の写真の続き
A350 上の写真の続き
ANAのB787
B787 上の写真とは別の機体
JALのB767ウイングレット装着機 朝、『ma-zika』で撮影したのと同じ機体
B767 上の写真の続き
JALのB767(通常タイプ)
ANAのB767 鼻の頭がグレーになっている
B767 上の写真の続き 機体後部の塗装が剥がれている?

2-2-2 小型機:

ANAのA321neo
A321neo
ANAのA320neo 珍しくRWY32Rに着陸した
ANAのB737
A737 上の写真とは別の機体
JALのB737
B737 上の写真の続き
J-AIRのE190 ” JALミャクミャクJET “ 2回目の飛来の時に撮影
E190 上の写真の続き
E190 ” JALミャクミャクJET “ 1回目はRWY32Rに着陸
J-AIRのE190 ” JAL×ユニバーサル・スタジオ・ジャパン ジェット2 “
J-AIRのフツーのE190 白い夏雲がいいアクセントになった
IBEXのCRJ700 ” ベガルタ仙台ジェット “
IBEXのフツーのCRJ700
CRJ700 上の写真とは別の機体
ANAのDHC-8-400 シャッタースピード1/160秒で撮影
ANAのDHC-8-400 ” ANA Future Promise Prop “ シャッタースピード 1/1,600秒で撮影
AMXのATR 42-600 ” みぞか号 “
JACのATR 42-600

3. おわりに:

今回、『ma-zika』の「屋根付展望広場」で撮影し、あまり私向きの撮影スポットではないなと感じた。とはいえ、「豊中つばさ公園」は、2027年の全面開園に向けて工事が続くので、ときどき立ち寄って変化を見届けていきたいと思う。

一方、パークでの撮影は、コントラストの設定をMAXにして夏の強い日差しを表現しようとしたが、思うような効果が得られなかった。残りの人生は短いが(笑)、より一層の工夫を重ねていきたいと思う。それでもRWY32R着陸機は、空に浮かぶ白い雲のお陰で夏らしい場面をたくさん写真に収めることができてよかった。