投稿者: nax

私は「令和 7年度 松島基地航空祭」に行くつもりでいて、9月1日は東京から大阪に移動する予定だった( 8月31日に東京で宿泊し、翌日に高速路線バスで帰阪)。しかし、直前に ” 推し ” のF-2B戦闘機の展示飛行( 15分 × 2回)のキャンセルが発表されたので航空祭に行くのを断念した。

その憂さ晴らし? をするつもりでITM(スカイランドHARADA)に行って朝から昼過ぎまで写真を撮ってきた。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

「スカイランドHARADA」の駐車場

1-2 使用カメラ・レンズ：

フルサイズのミラーレス1眼カメラ α7Ⅳ ＋ 70-200mmレンズ(F 2.8)

1-3 天候：

朝(9時過ぎ)から昼(14時過ぎ)まで ” 晴れ ” 。

朝方は雲量 30%程度だったが、午後には10%程度になっていた。

最高気温は、36℃で猛暑日だったが、ときおり涼しい風(秋風?)が吹くこともあった。

2. 撮影結果(撮れた写真)：

2-1 大・中型機：A350 & B777 & B787 & B767

今回、那覇空港(OKA)から飛来したA350は、待望のワンワールド塗装が施された15号機だった。また、JALのB767ウイングレット装着機がやってきた。

2-2 小型機：

通常塗装機の他、ANAの737 ” EXPO2025 ANA JET ” やJ-AIRのE190 ” JAL ミャクミャクJET ” 、” JAL × ユニバーサル・スタジオ・ジャパン ジェット2 ” などの特別塗装機を撮ることができた。

3. おわりに：

不純な動機(航空祭断念の憂さ晴らし)でITMに出かけ、いつも通りノープランで撮影。それでもカメラのコントラストを高めに設定した結果、夏の強い日差しを感じられるような写真も撮れたと思う。以前、コンパクトデジタルカメラのRX-10M4で同様に撮ったが、結果が ” イマイチ ” でがっかりした。同一条件での撮影ではないので比べるのはアンフェアかもしれないが、フルサイズ 1眼カメラの実力を再認識した。

今回うれしかったのは、なんといってもITMで一番撮りたい飛行機であるA350の15号機(ワンワールド塗装機)が飛来したこと。朝の 9時頃にITMを離陸したこの機が、午後に戻ってくるとは思っていなかったので近づくA350が15号機だと分かったときの喜びはひとしお。

さらにJALのB767ウイングレット装着機がやってきて最高の気分で撮影を終えることができた。憂さ晴らし撮影に ” 乾杯 ! ” だ(私は下戸なので飲酒はしないが・・・)。

了

先日(8月19日)、千里川土手での撮影のついでに「豊中つばさ公園『ma-zika(まぢか)』」に立ち寄ったが、疲れていたので飛行機の写真を撮らずに帰ってしまった。

それが心残りだったので再度『ma-zika』に行って6～7機の写真を撮ったが、私が好きなアングルで撮れないことが分かり、早々に切り上げて「伊丹スカイパーク」に移動した。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

「豊中つばさ公園『ma-zika』」の屋根付展望広場

「伊丹スカイパーク」の南エントランス付近

1-2 使用カメラ・レンズ：

コンパクトデジタルカメラ RX-10M4(24-600mmレンズ)

1-3 天候：

朝(9時過ぎ)から昼(14時過ぎ)まで晴れで白い夏雲が浮かんでいた。

最高気温は、33.7℃だった(神戸市)。

2. 撮影結果(撮れた写真)：

2-1 『ma-zika』：

原付バイクを仮設バイク駐輪場において、すぐに管理施事務所上の「屋根付展望広場」に向かい、飛来する飛行機を撮影した。

2-2 伊丹スカイパーク：

『ma-zika』で30分ほど過ごしたのち、「伊丹スカイパーク(以下、『パーク』)」に移動し、午後2時過ぎまで撮影した。

以前にここで撮影したときと同様に、夏の強い日差しを表現したくてカメラのコントラストをMAXに設定して撮った。

2-2-1 大・中型機：

2-2-2 小型機：

3. おわりに：

今回、『ma-zika』の「屋根付展望広場」で撮影し、あまり私向きの撮影スポットではないなと感じた。とはいえ、「豊中つばさ公園」は、2027年の全面開園に向けて工事が続くので、ときどき立ち寄って変化を見届けていきたいと思う。

一方、パークでの撮影は、コントラストの設定をMAXにして夏の強い日差しを表現しようとしたが、思うような効果が得られなかった。残りの人生は短いが(笑)、より一層の工夫を重ねていきたいと思う。それでもRWY32R着陸機は、空に浮かぶ白い雲のお陰で夏らしい場面をたくさん写真に収めることができてよかった。

了

今年の6月初めに千里川の土手(空港側)で写真を撮ろうと出かけたが、工事中で立入禁止になっていた。その後、8月12日に空港南側の「豊中つばさ公園『ma-zika』」が一部開園になり、千里川の空港側の土手でも撮影できるようになったことが分かったので、『ma-zika(まぢか)』の開園状況を確認しつつ、千里川土手で撮影してきた。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

千里川土手(空港側)

1-2 使用カメラ・レンズ：

コンパクトデジタルカメラ RX-10M4(24-600mmレンズ)

コンパクトデジタルカメラ RX-100M6(24-200mmレンズ)

飛行機の撮影はRX-10M4を使用し、RX-100M6は、千里川土手周辺やMZKの撮影に使用した。

1-3 天候：

朝から午後2時過ぎまで晴れ。

気温は、猛暑日の一歩手前の34.4℃であるかったが、湿度が低かったので快適だった。

2. 撮影結果：

2-1 大・中型機：B777 & A350 & B787 & B767

2-2 小型機：

3. 千里川土手と『ma-zika』の現状：

3-1 千里川土手：

河原周辺に大きな変化がなかったが、次の点が変わっていた。

（１）空港側土手の柵が更新されていた(反対側の柵は従来通り)。

（２）道路が舗装され、滑走路を模したラインが引かれていた。

・・・当初、自転車の走行ラインだと思ったが、後日、施設管理者に確認んしたら単なるデザインで、従来通り歩行者優先の道路だということが分かった。

（３）空港フェンスの手前に新しい柵が設置されていた。

（４）空港のフェンスに向かって下る斜面にベンチが設置されていた。

3-2 『ma-zika』：

今回は、ここの仮設バイク置き場に原付バイクを止めて徒歩で千里川土手に向かった(撮影スポットまでは6～7分程度を要した)。

帰り際に「屋根付展望広場」に上がってみたが、長時間の撮影で疲れていたので飛行機の写真は撮らずに引き上げた。

4. おわりに：

猛暑日の一歩手前の暑い日だったが、青空に浮かんだ白い夏雲がアクセントになり、いい写真が撮れてよかった(自画自賛 ! )。

2027年3月に『ma-zika』が全面開園したら環境が大きく変わり、うれしくない変化(周辺道路の渋滞や飛行機撮影者と公園利用者のトラブル発生など?)もあるかもしれない。それでもこのエリアが一層注目を浴びて活性化するのは楽しみだ。ときどき覗いてどのように変わっていくか見ていきたいと思う。

了

梅雨入りしているのになかなか雨が降らない日々が続く中、6月18日に原付バイクで「伊丹スカイパーク(以下、『パーク』)」に行ってきた。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

パーク南エントランス付近

1-2 使用カメラ・レンズ：

1眼ミラーレスカメラα7Ⅳ+100-400mmズームレンズ

前回(6月5日)、「スカイランドHARADA」の駐車場で70-200mmズームレンズを使って撮影したが、望遠側が物足りず悔しい思いをさせられた。

なので今回は、迷わず100-400mmレンズを使用。大・中型機の撮影は400mmで十分だが、小型機はすこし厳しいのでAPS-Cサイズにクロップして撮った(フルサイズ換算でmax 600mm相当)。

1-3 天候：

朝から午後2時過ぎまでほぼ晴れ。ただし、日が陰るときもあった。

最高気温は33℃で、強い日差しの中での撮影になった。

2. 撮影結果(撮れた写真)：

パークの南エントランス付近は私の ” お気に ” のスポットなので今まで何度もここで撮っていてさすがにマンネリ気分。そこでカメラの設定を変えてみた。初夏(のような6月)の強い日差しを浴びて輝く機体を強調するためコントラストとハイライトを大幅に上げて撮影した。

2-1 大型機：B777 & A350

2-2 中型機：B787 & B767

2-3 小型機：B737 & A321 & E190 他

3. おわりに：

強い日差しを浴びて輝く機体を美しく表現したくてカメラのコントラストとハイライトを大幅に上げて撮影したが、必ずしも成功したとは言えない結果だった。それでもいつとは違う写真が撮れたので、これからもトライ & エラーを続けて表現力を高めていきたいと思った。

了

梅雨入り前の6月5日に原付バイクで「スカイランドHARADA(以下、『ランド』)」に行ってきた。

今回は、千里川土手での撮影を予定していたのだが、現地で滑走路側の土手が工事のため立入禁止になっていた。反対側(南側)の土手は封鎖されていなかったが私が撮りたい写真が撮れないと判断してランドで撮影することにした。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

ランドの駐車場

なお、ランド駐車場で撮影する際は、いつも踏み台を用意して手前の雑草やフェンスの写りこみを減らす工夫をしていたが、今回は、千里川での撮影を想定していたため持参していなかった。

なお、以下の写真の一部は画像編集ソフトを使って雑草やフェンスを消去している。

1-2 使用カメラ・レンズ：

1眼ミラーレスカメラα7Ⅳ+70-200mmズームレンズ

なお、千里川土手での撮影であればこのレンズで十分だったが、ランド駐車場では不足気味。APS-Cサイズにクロップしたり(1.5倍)、「全画素超解像ズーム」を使用したり(最大2倍)、あるいは両方併用したり(最大3倍)して望遠側の不足を補った。

1-3 天候：

朝から午後3時ころまで晴れ。最高気温が28℃に達したが、湿度が高くなく時折風が吹いていたので快適だった。

2. 撮影結果(撮れた写真)：

2-1 特別塗装機：

2-2 大型機：

JALのA350とANAのB777の着陸シーンを撮った。

なお、A350はロゴペイントのない14番機だった。

2-3 中型機：

今回はANAのB767 ウイングレット装着機が2機飛来した。

2-4 小型機：

3. おわりに：

ランド駐車場は滑走路から近いとはいえ、短いレンズ(70-200mm)でかなり苦戦したが、初めてB767 ” JALガンダムJET ” を撮れることができた。また、他の特別塗装機・仕様機(ウイングレット装着機)も撮影できたので楽しい1日(午前 9時間～午後 3時半)を過ごせてよかった。

ただ、久しぶりの1眼ミラーレスカメラの使用でその能力を十分引き出せなかったのは残念。梅雨明け後に再挑戦してみたい。

なお、帰宅後に調べたら千里川の土手(滑走路側)の工事は、「豊中つばさ公園 ” ma-zika ” 」造成の一環として行われていて今年の8月に終了し、一部開園になるとのことを知った。全面開園は2027年3月を予定していて屋根付き広場やイベント広場、トイレ、駐車・駐輪場も設けられるとのこと。もともと人気のあるスポットなので開園後の混雑がどれくらいになるか心配だが、より多くの人が楽しめるようになるのはいいことで、楽しみだ。

了

5月4日(日)開催の「岩国航空基地フレンドシップデー2025(以下、『FD25』)まであと2週間ちょっとになったので、飛行機撮影のポイントをおさらいするため、「伊丹スカイパーク(以下、『パーク』)」に行ってきた。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

パークの南エントランス付近

滑走路手前の大木が新緑で萌黄色に染まって美しかったので、できるだけこの木を絡めて撮ってみた。

1-2 使用カメラ・レンズ：

FD25で使用するコンパクトデジタルカメラ RX-10M4を使用した。

1-3 天候：

気温が25℃くらいまで上がったが、昼前から風が強くなってきたのでウインドブレーカーを羽織った。

終日晴れていたが、PM2.5の影響からか、空が霞んでいたのが残念だった。

2. 撮影結果(撮れた写真)：

2-1 飛行機：

今回おさらいしたポイントは、次の3つ。

その1. 最初から最後まで飛行機をフレーム内に捉え続けられるよう、「両目を開けて」撮影する。

その2. 手ブレを防ぐためカメラを持った右手の脇を「意識的に締めて」撮影する。

その3. 飛行機を見失った際に慌てないよう、「ズームアシスト機能」を使う練習をしておく。

なお、前述の通り、昼前から西風が強くなってきたため、着陸直前まで機首を西側に向けて降下したり、左右に傾いた状態で着陸したりする場面が何度か見られた。また、桜吹雪が一層激しくなり、写真に写り込むことがしばしばあった。

2-1-1 大・中型機：

JALのA350は、1号機(ロゴペイント機)だった。

また、ANAの ” スターアライアンス塗装機 ” やウイングレット装着機を撮ることができた。

2-1-2 小型機：

2-2 その他：

2-2-1 鳥：

鳥は、ありふれた(失礼)、カラス、スズメ、ヒヨドリくらいしか撮れなかった。

2-2-2 虫：

花にとまったハチや飛翔中のハチ、チョウなども撮ってみた。

なおキャプションに記した虫の名前は間違っている可能性がある。

2-2-3 花：

近くで咲いていた花も撮ってみた。

2-2-4 車：

消防車やパトロールカー?が目についたので撮ってみた。

3. おわりに：

F-35Cの飛行展示もあるというFD25への期待が高まるほど、当日の天気や場所取り、私の体調などが心配になるが、今回、事前練習を自分なりにやりきったので、あとは心を落ち着けて本番を待ちたい。

・・・などと面倒なことを書いたが、晴れた暖かい(暑い?)晩春の飛行機撮影を楽しむことができた。桜吹雪が舞う中、B767のスターアライアンス塗装機やウイングレット装着機、A350の1号機などの着陸シーンを沢山撮れたので、満足して帰途についた。

了

桜の花が散り始めた暖かい日に「スライランドHARADA(以下、『ランド』)」に行ってのんびりと飛行機の撮影を楽しんできた。

1. 撮影条件等：

1-1 撮影場所：

ランドの芝生広場

1-2 使用カメラ・レンズ：

24mm～600mmをカバーするコンパクトデジタルカメラ RX-10M4を使用した。

1-3 天候：

20℃超えの気温で快晴だった。

2. 撮影結果(撮れた写真)：

2-1 流し撮り：

先日(3月22日)に引き続き、最初の数機をシャッタースピード 1/30秒～1/60秒で流し撮りした。

2-2 ビタ止め撮り：

流し撮りも面白かったが画角が限られて変化が少ないので、すぐに ” ビタ止め撮影 ” に切り換えた。

2-2-1 中・大型機：

今回、A350の15号機(one world機)とB767ウイングレット装着機が撮れてテンションが上がった。

2-2-2 小型機：

今回もJALの ” JALガンダムJET ” に巡り合えなかった。また、ANAのB737 ” EXPO2025 ANA JET ” やJ-AIRのE190 ” JALミャクミャクJET ” も来なかったが、私なりに納得できる写真が撮れた。

2-3 周辺の鳥たち：

いつもとおなじく、飛行機がくるのを待つ間に周辺にいた鳥たちを撮った。

2-4 サクラ：

散り始めたとはいえ、まだまだサクラはきれいに咲いていた。

3. おわりに：

今回は、流し撮りを早々にやめて ” マンネリど真ん中 ” の撮影だったが、いい気持ちで撮影を楽しめてよかった。また、2ヵ月ぶりにA350 15号機を、約 1年振りにB767ウイングレット装着機を撮ることができてラッキーだった。

了