2022年の11月中旬から12月に中旬まで、3回の航空祭(岐阜基地、築城基地、百里基地)と北海道旅行が続いてすっかり、ITMから足が遠のいていたが、2022年12月27日に千里川、2023年1月19日に伊丹スカイパークに行って飛行機写真を撮った。

いつも通りに「やってきた飛行機をえり好みせずに撮る」ことだけを考えて行ったのだが、いくつかのサプライズに遭遇した。

千里川のバイク通行制限(2022年)

2022年年末、最初のサプライズは、千里川土手への入口に障害物？が設置され、「おねがい　バイク通行ご遠慮ください」と書かれた注意書きが貼られていたことだ。

私はITMに行くときはいつも原付バイクを利用しており、この日もそうだったのだが、この注意書きの意味が分からなかったので、すぐに設置者=大阪府池田土木事務所に電話で確認した。その結果、「乱暴な運転をするバイク利用者に対する苦情が多かったのでこのような措置をとったが、バイクのエンジンを切り自転車のように押して行き来するのは構わない」との回答をいただいたので、バイクのエンジンを切っていつもの撮影スポットに向かった。

その後、1月末に再確認したところ、注意書きが「～バイクで通行される際は、エンジンを切って押して通行してください」に変わっていたのでさらに安心した。

珍獣？に遭遇(2022年)

この日の2度目のサプライズは、千里川の南側の河原で見かけた動物。以前は河原一面に草木が生い茂っていて何がいても分からない状態だったのだが、いつの間にか雑草処理が行われていて地面がむき出しになっていたので発見できた。尾が長いところはキツネに似ていたが、顔はどちらかというとタヌキに近い。帰宅後にネットで調べたら「シベリアイタチ」であることが分かった。この日は、フルサイズ換算で600mmの望遠(「全画素超解像ズーム」では1,200mm)が効くRX-10M4ではなく、1眼フルサイズのα7Ⅳ＋24mm～105mmズームレンズの組合せだったので、大きな鮮明画像を得ることができず残念だった(下の写真は超トリミングを実施)。

JAL・ANA特別塗装機の飛来(2023年)

2023年 年始のサプライズは思いがけない特別塗装機(スぺマ機)、2機の飛来。1機目はディズニー創立100周年特別塗装機「JAL DREAM EXPRESS Disney 100」B767-300ER。そのすぐあとにやってきた2機目はANA Future Promiseをイメージした「ANA Green Jet」B787だった。

両機は、2022年の11月(ANA機)、12月(JAL機)から運行を開始していたので”普通の航空ファンの方”からすれば何でもないのだろうが、不勉強な私にとってはまさにサプライズだった。帰宅後にネット検索してその存在を知ったのだが、予備知識がなかった分、撮影時は、余計に”Waku2 -Doki2″できた気がする。

特にANA機の場合、白い機体に緑色の尾翼という見慣れない組合せだったので、遠目ではANAのスぺマ機だと分からず夢中でシャッターを切った。

その他フツーの写真(2022年・2023年)

もちろん、それ以外のフツーの飛行機の写真も沢山撮った(B737のスターアライアンス塗装機やJ-AIRのUSJジェットは期間限定ではないので「フツー」に分類)。

2023年の抱負

気がついたら最近は、千里川やスカイランドHARADAの芝生広場・駐車場で同じような写真ばかりを撮っていた。同じ場所でも季節や天候、時刻によって撮影条件を変えたりしなければならないのでトライアル＆エラーを繰り返して確実に撮れるよう腕を上げる必要があると思っているが、それでもマンネリ化していることは否めない。そこで今一度、どのような写真を撮りたいのかを見つめなおし、目標やテーマを立てて撮影に臨んでみたいと思うようになった。

まずは、以前に中途半端に取り組み、上達しないままやめてしまった”流し撮り”に再挑戦したいと思っている。

了

ITM：マイ・ホームグランドITM：エアバスA350の増便に期待！ITM：昔の写真を整理してたら(モヒカンとバニラとベア・ドゥ)ITM：久々に行ったらラッキー・デー(2022年3月28日)ITM：流し撮り、USJジェットやエアバスA350の1号機・3号機(2022年4月4日・9日)ITM：”鬼滅の刃 じぇっと弐”や”USJジェット”など(2022年4月17日)ITM：カメラのトラブル連発で幕を開けた2022年8月ITM：カメラクライシス発生!! ピンチヒッターはRX-100M6ITM：2022年8月末、A350 1～3号機&15号機(One World機)コンプリート‼ITM：2022年10月8日、15日、16日：「鬼滅の刃 ジェット-参-」を追っかけた3日間

特別塗装機(スぺマ機)に関心はあるものの、情報収集して積極的に追いかけるようなことはしていない。「鬼滅の刃 ジェット -壱-」、「弐」の写真を撮れたのも、たまたまITMで飛行機の写真を撮っていたときに”奴ら”がやって来ただけのことで、「鬼滅の刃 じぇっと-参-(以下、『参』)」を10月8日(土)に初めて撮れたのも同じような状況だった。しかし、その日、家に帰ってからネットで調べたら10月3日～10月16日までの「参」の運行スケジュールが発表されていたこを知り、翌週の10月15日(土)、16(日)にも「参」の写真を撮りに出かけた。

鬼滅じえっと「参」：1日目(2022年10月8日)

この日(10月8日)、朝から千里川で撮影していたのだが、昼頃からやけにギャラリーが増えきた。しかし「3連休の初日で天気が良いから人出が多いんだろう」とか「NHKの朝ドラ『舞いあがれ』の影響で、千里川人気が再燃したのかもしれないな」とテキトーな理由を考えたみたものの、特に気にしないで撮影に集中していた。

そして午後2時前にOKAからやってきたJALのエアバスA350を撮り終えたので帰り支度をはじめたのだが、ふと周囲を見渡したらアニメ「鬼滅の刃」のキャラクターである禰豆子(ねずこ)のコスプレをしている女性がいること気づいた。「壱」や「弐」は就航してから何ヵ月も経っているので、今さらこんなに人が集まるとは思えない。もしかしたら、以前にネットで見た「参」がくるのではないかと思えてきたので、帰るのをやめて待ってみることにした。

以前、ギャラリーが多いのに気づいてUKBで試験飛行中のエアバスA330を撮影できたり、ITMで退役後のエア・ドゥの「B737-500 ベア・ドゥ1号機」を撮れたりしたので、今回もその可能性が高いと考えたのだ。

結果は、「大正解」で、それから20分もしないうちに「参」がやって来た。前にネットで「参」のデザインやカラーリングも見たと思うが、全く覚えていなかったので「壱」や「弐」のようなハデハデなデザイン、濃いめのカラーリングを予想していたのだが、いい意味で違っていた。尾翼も含めて真っ白な機体に繊細な筆致でキャラクター(炭治郎＋宇髄天元)が描かれ、色遣いも淡いブルーが基調になっていて(この時点で、オレンジが配色された右側のカラーリングを知らなかった)上品な印象を受けた。B777の伸びやかなスタイルによく合っていたので、すっかり気に入ってしまった。

鬼滅じぇっと「参」：2日目(2022年10月15日)

次の土曜日(15日)も「参」を撮るためにITMに行くことにしたのだが、どこで撮影するか迷った。着陸時の右側を狙うのなら千里川の一択になるが、「参」が来る午後2時頃は逆光になる。左側を狙うのなら千里川、スカイランドHARADA(以下、「ランド」)、伊丹スカイパーク(以下、パーク)の三択で、どこで撮っても順光になる。また、ランド、パークであれば、タキシングしているときに右側を撮ることができる。

天気予報を調べたら土曜日も日曜日(16日)も「晴れ」だったので、あれこれ考えた結果、土曜日はランド屋上の芝生広場で”飛んでいる左側”と”タキシングしている右側”を撮ることにし、日曜日(運行スケジュール固定の最終日)は千里川で”飛んでいる右側”を撮ることにした。

撮影結果は以下の通りで、撮りなれた場所ということもあり、満足できるレベルの写真が撮れた(自画自賛！)。

鬼滅じぇっと「参」：3日目(2022年10月16日)

運行スケジュール固定の最終日(16日)に”飛んでいる右側”の撮影に挑戦した。千里川で午後に順光で撮影するなら、滑走路の西側から狙うのだが、右側を撮影するには東側から狙うしかない。その場合、逆光になるのでカメラの露出補正をどれくらいにするかが非常に重要になる。「参」が来る前に他の飛行機でいろいろ試した結果を踏まえて「＋1.7」に設定して撮影した。「＋1.7」がベストだったかどうか分からないが、”それなり”の写真が撮れたと思う。

鬼滅じぇっと「壱」：

以前に「壱」と「弐」に関する記事・写真を何度かアップしていたが、「参」と比較できるよう、再度、アップする。「壱」、「弐」が中型のB767通常塗装機の上にたくさんのキャラクターを描きこんでいるのに対して「参」は、尾翼まで白い大型のB777をキャンバスにして、二人のキャラクター(炭治郎＋宇随天元／炭治郎＋煉獄杏寿郎）を繊細な筆致、少ない色数でさわやかに描いているので、上品で”特別感”が高いと思う(あくまでも個人の感想です)。

鬼滅じぇっと「弐」：

今後、「参」はアトランダムに運行されるということなので、いつになるのか分からないが、また会えるのを楽しみに、ITMでの撮影を続けていきたいと思っている。それにしても、禰豆子のコスプレをした女性がいなかったら、このような写真を撮れなかったと思うので、心から感謝したい。

了

エアバスA350の特別塗装の撮影：

今年(2022年)の2月くらいからだろうか、ITMに行った際は、いつもJALのエアバスA350-900がやってくる時間を意識し、それらしき機体がやってきたら望遠レンズ越しに1～３号機や15号機ではないかとワクワクしながら待ち構えるのが習慣になっていた。その甲斐もあって、1号機～3号機(メーカー名=AIRBUSと機種名=A350を機体に描いた3機)はすでに何度も ” 飛んでいる(=着陸前の) ” 場面を撮ることができ、このブログにも写真をアップしてきたが、15号機(One World塗装機)だけは、タキシングや離陸準備、離陸滑走の場面に遭遇できたものの、なかなか”飛んでいる”場面を撮れずにいた。

それでも、A350-900は、通常、羽田⇒伊丹便で1日に3回、那覇⇒伊丹便では1回、やってくるので、そのうち撮れるだろうと思って根気よくITM通いを続けた結果、8月末にやっと15号機の ” 飛んでいる ” 姿をスカイランドHARADAの芝生公園で撮影することができた‼

前置きが長くなってしまったが、” 悲願達成を祝して(大袈裟かっ‼) ” 今まで撮影していた1～3号機の写真と合わせてアップする。なお、8月末に撮った写真のアップが10月にずれ込んだのは、台風に翻弄されつつ挑戦した芦屋基地航空祭、小松基地航空祭の写真選びや記事作成に時間が掛かってしまったから。

1号機(挑戦のレッド)：

まずは、「挑戦のレッド」の1号機。この機は、これまでに「スカイランドHARADA(以下、『ランド』)」の芝生広場・駐車場や千里川で何回か撮影できていた。

2号機(革新のシルバー)：

続いて「革新のシルバー」の2号機。ランド屋上の芝生広場と千里川で撮影した写真をアップする。

3号機(エコのグリーン)：

そして「エコのグリーン」の3号機。こちらは、ランドの駐車場と千里川で撮影した写真をアップする。

15号機(One World機)：

最後に待望の「One World」15号機。この記事を書いている時点で、15号機が飛んでいる場面に出会えたのはランド屋上の芝生広場で撮影していたときの1回だけ。カメラのズーミングミスで真横からの写真が撮れなかったのが残念だ。

今後の方針：

1～3号機はメーカー名・機種名が機体の後半部分に描かれているので、斜め前からのアングルでは通常塗装機との区別がつきにくいが、15号機は機体前半部分に描かれていて分かりやすく、アクセントになっている。

この原稿を書いている時点(2022年10月1日)では、まだ1回しか15号機の飛行シーンを撮れていないが、今後も私のホームグランドであるITMには何度も通うと思うので、気長に次の機会を待ちたいと思う。

了

ITM：エアバスA350の増便に期待！

ITM：流し撮り、USJジェットやエアバスA350の1号機・3号機(2022年4月4日・9日)

8月1日、8日と続けてカメラトラブルが発生し、愛機(ソニーのRX-10M4)を病院送りにした後、いかにも「夏空」という表現が似合う好天が続いた。となると、矢も楯もたまらず、飛行機撮影に向いていないことを承知の上で、スナップ写真撮影用のコンパクトカメラを持ち出して千里川に向かった。そのときの相棒こそが、同じくソニーのRX-100M6。

ご存じの方も多いと思うが、RX-100M6は、RX-10M4と同じく1型のイメージセンサー、ツァイス製のレンズを使っているものの、EVFが非常に小さくて見づらい(動き物には不向き)、焦点距離が短い(35㎜ 換算で200mm)、電動ズームのレスポンスが遅いので、動き物を撮るのは苦手(特に私の撮影技術では)なカメラ。また、本体も非常に小さい(従って旅先でスナップ写真を撮るのは大得意)ので、心理的にもやる気がでにくいのだが、無いものねだりをしても仕方がないので、思い切って連れ出したのだが、結果的には「まずまず」の成果が得られた(もちろん、私の基準での評価)。

8月10日と8月15日の2日、RX-100M6で奮闘したのだが、8月10日は本ブログのタイトル「青空と白い雲」をイメージさせる好天で満足のいく写真が撮れた。また、8月15日はそれほど好天ではなかったが、私の大好きなANAのB737スターアライアンス機を2回撮影することができたので、改めてRX-100M6の存在価値を見直した。

なお、カメラの焦点距離の短さを考慮に入れて定番のスカイランドHARADAや伊丹スカイパークではなく、千里川を撮影場所に選定した。

小型機：E-190 & CRJ & A321 & B737

「夏空」「夏雲」をバックに、ITMに着陸する各機の写真をご紹介する。まずは、小型機のエンブラエルE-190 USJ特別塗装機、CRJ楽天イーグルス特別塗装機、エアバスA321、B737たち

中・大型機：B767 & B787 & A350

そして、中・大型機のB767、B787、エアバスA350。A350は、ノーマル塗装機の他、3号機もやってきた。

カワセミとの遭遇：

そして、今回は、久しぶりにカワセミの写真を撮ることもできた。千里川で長時間撮影していると1回～3回くらいカワセミが川の上を飛んでいるのを見かけるが、「あっ！」という間に飛び去ってしまうので写真撮ることができないのだが、珍しく、近くの木にとまったので、大きな足音を立てないように、じりじりと近づいて何とか撮ることができた。

しかし、今回の相棒のRX-100M6は、焦点距離が僅か200mmで、ソニーの「全画素超解像ズーム」を使っても400mmに止まるので、かなりトリミングしないと何が写っていたのか分からないレベルの写真しか撮れなかった。いつもの愛機なら3倍大きな写真を撮れたはずなので残念ではあるが、それでも何も撮れないよりは良かったと自分を慰めた。

RX-10M4の修理完了：

昨日(8月20日)に病院(ソニーサービスセンターさん)から電話があり、愛機2台の修理が終わり、明日(8月22日)、我が家に帰ってくることが分かった。9月第1週の航空自衛隊 芦屋基地航空祭を控えて少し心配していたのだが、余裕をもって準備できるタイミングなので、本当に良かった。航空祭ではRX-100M6の出番はないと思うが、今回の夏空・夏雲を無駄にせず、B737スターアライアンス塗装機やカワセミを撮ることができたので、この小さなピンチヒッターに大いに感謝したい。

了

ITM：マイ・ホームグランドITM：エアバスA350の増便に期待！ITM：昔の写真を整理してたら(モヒカンとバニラとベア・ドゥ)ITM：久々に行ったらラッキー・デー(2022年3月28日)ITM：流し撮り、USJジェットやエアバスA350の1号機・3号機(2022年4月4日・9日)ITM：”鬼滅じぇっと弐”や”USJジェット”など(2022年4月17日)ITM：カメラのトラブル連発で幕を開けた2022年8月

「青空と白い雲」と飛行機を愛する私にとって、夏は好きな季節だ。幸い、暑さには強い体質なので、水分補給に十分注意しながらホームグランドのITMに出かけては、朝から昼過ぎまで撮影するのが定番化している(ただし、コロナ禍による減便があったので、2020年～2021年は、全般的に出撃？回数が減っていた)。

それなのに、今年(2022年)の8月第1週～2週目にカメラトラブルが連発して、愛機2台(どちらもソニーのRX-10M4)が立て続けに病院(ソニーサービスセンター)送りになってしまった。元々私は、ソニーのAPS-C機(α77M2)をメインにしており、サブカメラとして2017年にRX-10M4を購入したのだが、RX-10M4の写りの良さ(恐らく、ツァイスレンズのお蔭)やAF追随性の高さ(α77-M2より優秀)、焦点距離の長さ(600mm)、連写性の高さ(MAX で毎秒24枚)に惚れ込んでしまい、2018年以降は、航空祭撮影でも飛行場撮影でもRX-10M4の1択になっていた。ところが、連戦の疲れ？が出たのか、2019年の年末にシャッターボタンが効かなくなり修理したものの、今年に入ってから他の部分の”ヘタレ”も気になったので、RX-10M4をもう1台購入して2台体制を確保していたのだが、想定外のトラブルが発生したのだ。

トラブル①：2022年 8月 1日

8月1日のトラブルは、新しい方のRX-10M4で発生した。その日も朝から千里川に出かけて午後2時まで多数撮影したのだが、帰宅して撮った写真の整理をしようとPCで確認しところ、バッテリー交換する前に撮った写真(全体の3/4以上)が認識されないことに気づいた。勿論、1機撮影するごとにカメラで結果を確認していたので、撮れていなかったはずはないのだが、無料の復元アプリでも対応できなかったので、早々にソニーサービスセンターに持ち込んで確認・修理を依頼した。

トラブル②：2022年 8月 8日

次のトラブルは、翌週の8月8日に発生した。先週のトラブルで点検に出したRX-10M4は、まだ入院中だったので、古い方のRX-10M4を使って朝9時過ぎから撮影していたのだが、太陽の動きに合わせて川沿いを東から西に向かって移動している最中に首から下げていたRX-10M4が揺れて、レンズ部分が原付バイク(エンジンを掛けずに歩いて押しながら移動)に当たってしまったのだ。激しく当たった訳ではないのだが、その後、ズームレンズを操作するたびに「キュルキュル」という音が聞こえるようになってしまったので、午後2時(那覇からA350がやってくる時間)まで千里川で撮影した上で、その日の内にソニーサービスセンターに2台目のRX-10M4を持ち込んだ。待ちに待った2022年夏の到来なのに”トホホ”なスタートになってしまった。

以上、つまらないことを長々と書いてしまったが、8月1日、8日の2日間に撮れた写真をご紹介したい。私の好きなANAのスターアライアンス塗装機(B737とB767)やB767「『鬼滅刃』じぇっと-壱-」の他、JAL系列のエアバスA350の1号機やJSJジェットなども撮ることができた。

特別塗装機：

まずは、スペシャルマーキング機。「『鬼滅の刃』ジェット-壱-」は、右側と左側の両方を撮ることができた。

B737のスターアライアンス塗装機は、8月8日朝に千里川に到着したときにすでに降下をはじめていて、急いでカメラを出そうとしたが間に合わなかった。大好きな機なのでがっかりしたが、その日の午後にもう一度ITMにやってきたので撮影することができた。その点ではラッキーな日だったのだが、上記の通り、それを上回るトラブルに見舞われてしまった。

通常塗装の小～中型機：

続いて通常塗装の小～中型機。

大型機：A350

最後は、エアバスA350。ご存じの通り、A350の1～3号機は機体後部に色違いの会社・機種名が描かれており15号機はワンワールド塗装機になっているが、なかなか巡り合えない。今回は、1日、8日の朝～昼過ぎに3回ずつ撮影するチャンスがあったが、5回はノーマル塗装機で、1回だけ1号機を撮影するチャンスに恵まれた。

RX-10M4の帰還を願って：

この記事を書いている8月14日現在、RX-10M4×2台がいつ帰還するか不明だが、芦屋基地航空祭(9月4日)の前に腕慣らしをしておきたいので、1日も早い退院を願っている。ソニーさん、よろしくお願いします。

了

ITM：マイ・ホームグランドITM：エアバスA350の増便に期待！ITM：昔の写真を整理してたら(モヒカンとバニラとベア・ドゥ)ITM：久々に行ったらラッキー・デー(2022年3月28日)ITM：流し撮り、USJジェットやエアバスA350の1号機・3号機(2022年4月4日・9日)ITM：”鬼滅じぇっと弐”や”USJジェット”など(2022年4月17日)