投稿者: nax

4月に入り、暖かい日が続くようになったので、3月28日に続いて4月4日、9日にもITM(スカイランドHARADA)に行った。

流し撮り(少々)：

まず、4日には久しぶりに流し撮りに挑戦してみたが、相変わらず下手くそで、数十枚連写して何とか見られる写真が1～2枚程度という結果だった。いまさらだけど、練習しないで上達できるはずがないので、もう少し頻繁に練習する必要があると再認識した。

ビタ止め普通塗装機：

流し撮りがトホホな結果の連続だったので、早々にシャッタースピードを1/1000秒に変更して撮影を続けた。4日はスカイランドHARADAの芝生広場から、9日はスカイランドHARADAの駐車場から撮影した。

USJジェット

別のところでも書いたが、私はスペシャルマーキング機にそれほど関心がないが、今回、間近で撮ることができたJALのUSJジェットは、どちらかというと地味なエンブラエルE190がUSJのマーキングで見違えるようにド派手になって、なかなか良いなと感じた。

A350：特別塗装機 & 普通塗装機：

最近の一番のお目当てであるエアバスA350の1号機(“挑戦”のレッド)、3号機(“エコ”のグリーン)を撮影するチャンスにも恵まれた。

まず、1号機。3月末に初めて1号機を撮影できたときは、空が曇りがちで少しボンヤリした写真になってしまったが、今回(4月4日)はよく晴れていてメリハリのある写真を撮れた。

続いて4月9日に撮影できた3号機。最初はノーマル塗装機だと思って撮っていたが、機が近づいてくるにつれて機体後部のグリーンで描かれた機体後部の社名・機種名ロゴが見えてきて”別物”だと知った。この機が3号機だと知ったのは、その日の夜にネットで調べたから。

正直、かなり薄いグリーンでロゴが描かれているので、1号機、2号機に比べるとインパクトが弱いとは思うものの、1～3号機をコンプリートできたと知って嬉しくなった(スペシャルマーキング機に関心がないと書いたのは誰だ!?)。

もちろん、ノーマル塗装機もしっかり撮った。スカイランドHARADAの駐車場で撮影すると芝生広場で撮影するよりも目線が低いので、より迫力のある写真が撮れるような気がする。

サクラ満開：

帰り際にスカイランドHARADAの下水処理施設やせせらぎ広場のサクラ、伊丹スカイパークのサクラなどを撮影した。

今後の期待：

JALのエアバスA350の15号機は、One World塗装だとのこと。そのうち、ITMでもお目にかかれると機会があると思うので、それを楽しみにして今後も天気の良い日にITMを訪れてみたい。

了

約3ヵ月ぶりにITMに行った。これほど時間が空いたのは、寒い日が続いた(原付バイクで行くので寒い日は辛い)ことと、2月中旬にこのサイトを立ち上げて以来、過去の写真整理と記事の作成・投稿に熱中しすぎたことから。

この日の天気予報は「昼前まで晴れときどきくもり、そのあとくもり」で、予想最高気温も14℃くらいだったので、当日の朝まで行こうかどうか迷っていた。それが、行くことになったのは、妻の「貴方は行く、行くと言ってても、結局、面倒くさくなって、行かないと思う」の一言があったから。これに反発して？行くことを決めた。

思えば、私が飛行機の写真撮影を始めたのも妻から「鳥の写真を撮るからと言って高いカメラを買ったのに全然使っていないね。もったいない」と言われたのがきっかけだった。実際、購入したのは、初心者向けのAPS-C一眼カメラで、セットのレンズも70-210mmだったので、野鳥を撮影するには物足りない物だったので、数回使っただけで、”御蔵入り”していた。そこで、このカメラで撮れるものは何かと考えた結果、ITMで飛行機の写真を撮ることを思いついたのだが、結局、9年後の今まで続く趣味になった。そして、今今回もITMに行った結果、撮りたかったエアバスA350の1号機やANAのB737スターアライアンス塗装機を撮影することができたので、妻の一言に感謝したいと思う。

はじめは、千里川で撮影した。このときは、だいたい晴れていたが、南の方は曇っていたので、千里川の上空を超えるくらいのアングルでの写真がメインになった。

千里川は決して綺麗な河川ではないが、周辺には野生の草花が生え、川ではコイがなどの魚が群れ泳ぐ。また、野鳥も良く見かけるので、飛行機がくるのを待つ間にいろいろ撮影することになる。

天気予報の通り、昼過ぎには、すっかり曇ってしまったので、スカイランドHARADAの芝生広場に移動して撮影を続けた。この日は、風が強く、日が陰るとさらに寒くなってきたので、早めに帰ろうかと何度も思ったが、久しぶりの撮影なので、我慢して続けた。

今回の撮影日をラッキー・デーだと実感したのは、ANAのB737-800スターアライアンス塗装機(スタアラ機)が降りてきたことを知ったときだった。

最初、着陸灯の配置や大きさからB737だと分かり、次に機体が白いことが分かった。なので、「ああ、JALのB737か」と思ったが、尾翼が黒かったので、「もしや」と思い期待をこめてファインダーを見つめていたら、私の大のお気に入りであるANAのB737スタアラ機だと分かった。その前に「寒いし、風が強いから帰ろうか」と思いつつ、「もう少し粘ってみよう」と考えた私自身を誉めてやりたくなった。

ラッキー・デーを再び実感したのは、エアバスA350の1号機を撮れたとき。午後2時ごろに那覇空港からJALのA350がやってくるのは知っていたので、「できれば、まだ撮れてない1号機が来れば良いな」と思っていたのだが、その願いが現実になった！

今まで、2号機は何度か撮れていたが、社名・機種名の表示がシルバー(“革新”を表現しているとのこと)であるため、地味な感じ。その点、1号機はレッド(“挑戦”を表現しているとのこと)で書かれているので、華やかだ。

3月末ということもあり、スカイランドHARADAせせらぎ広場のサクラもかなり開花していたので、撮ってみた。

暖かくなってきたし、新型コロナ対策の「まん防」も解除されて便数も増える(戻る)と思うので、また、ちょくちょく、ITMに行ってみようと思う。

了

ITM：マイ・ホームグランド

ITM：昔の写真を整理してたら(モヒカンとバニラとベア・ドゥ)

ITM：エアバスA350の増便に期待！

ITM：流し撮り、USJジェットやエアバスA350の1号機・3号機(2022年4月4日・9日)

ITM：”鬼滅じぇっと弐”や”USJジェット”など(2022年4月17日)

投稿記事を充実させようと思い、以前に撮った写真を見返していたら、今はもう見られない飛行機の写真がでてきた。一度に紹介するのはもったいない？ので小出しにするが、今回は、モヒカンジェット、バニラ・エア機、ベア・ドゥ塗装機をご紹介する。

ANAのモヒカンジェットは、同社がかつて採用していたモヒカンルックを期間限定で復刻させたもので、2009年から2014年まで運用された。私が飛行機の撮影を始めたのが2013年からでそれまで飛行機に全く関心がなかったので、ITMで実機を見るまでその存在すら知らなかった。復刻版というだけあって古めかしいデザインだと感じて写真を撮ったきりになっていたが、今になって見直してみたら「なかなか味があっていいもんだな」と思えた。私が年をとったからか？

次は、バニラ・エアのA320機。ITMの空港デッキにいたとき、見慣れない飛行機が降りてきたので、どこの航空会社の飛行機かもわからず、条件反射的に撮り、あとで調べてバニラ・エア機であることを知った。当時のバニラ・エアの路線がどうだったか知らないが、私がITMでバニラ・エア機を見たのはこの日(204年4月12日)が最初で最後だったので、もしかしたらメンテナンスのために回航されてきた機だったのかもしれない。

最後は、エア・ドゥのB737-500特別塗装機ベア・ドゥ1号機。2014年3月15日にITMに隣接するスカイランドHARADAで撮影していたら、あたりに人が増え、騒がしくなってきたので、何か変わった機種がくるのかなと思って見ていたら、ITMで見られるはずがないエア・ドゥ機が降りてきたので、びっくりした。あとで調べたら前日の3月14日にB737-500特別塗装機ベア・ドゥ1号機の運行が終了し、ITMに隣接する整備工場でメンテナンスや塗替えをするために回航されてきたのだと知った。”通”の航空ファンの人たちはそれを知っていて集まってきていたのだが、予備知識のなかった私にはうれしいサプライズだった。

他の記事でも書いたが、私はスペシャルマーキング機の運航予定を調べて撮りに行くことはあまりしない。そのため、撮影チャンスを失う場合が多いと思うが、予期せずスペシャルな1機に遭遇して驚かされるのもなかなかいいものだと思っている。これからも予備知識なく無心で飛行機の写真を撮りに行こうと思う。

了

ITM：マイ・ホームグランド

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